مکانیک سیالات روغن کاری

مکانیک سیالات روغن کاری از زمانی که سازندگان خودروهای شخصی و مسافربری دارای موتور درونسوز مجبور به تولید موتورهایی کوچکتر، با کاربرد بهتر سوخت، آلایندگی کمتر و بادوام تر شده اند، نیاز موتورها به روغنکاری نیز به طور چشمگیری تغییر کرده است. این تغییرات در موتور موجب تولید روغن موتورهایی شد که برای موتورهایی با پیچیدگی بیشتر، دمای بالاتر و دور موتور سریعتر مناسب باشند.این نوع روغنها دارای مواد افزودنی هستند که به خصوص هنگام روشن کردن موتور از فرسودگی آن جلوگیری میکند، چسبندگی بین قطعات را حفظ کرده و با معلق نگهداشتن دوده و مواد آلاینده حاصل از احتراق، به عبور و شسته شدن آنها از بخشهای داخلی موتور کمک میکند.

بنابراین در این مطلب از فروشگاه مارکت فایل به ارائه مکانیک سیالات روغن کاری در قالب 83 صفحه می‌پردازیم.

فهرست مطالب

تاریخچه 4
کار روغن موتور چیست؟ 4
وظایف عمده روغن 5
عوامل زیر را در هنگام برنامه ریزی روانکاری تجهیزات لحاظ کنید : 6
انواع روغن‌ها 7
روغنهای نیمه سینتتیک 8
روغنهای سینتتیک  Synthetic 8
مزایای روغن سینیتیک 9
چند نکته 12
افزودنی‌ها 18
Zinc (روی) 18
Detergent 18
نکاتی برای افزایش طول عمر موتور 19
چگونه از ایجاد لجن جلوگیری کنیم 20
از چه روغنی استفاده کنیم 21
مناسب ترین زمان تعویض روغن موتور 21
چرا روغن موتور باید تعویض گردد: 22
آیا سیاه شدن روغن نشاندهنده زمان مناسب برای تعویض روغن است؟ 22
عوامل موثر در مدت کارکرد تعویض روغن موتور : 23
شرایط کار موتور و خودرو 23
نوع و کیفیت سوخت چه نقشی در تعویض روغن دارد؟ 24
آیا نوع روغن نقش مهمی در مدت زمان تعویض خواهد داشت؟ 24
درجه غلظت ، روغن, چسبندگی یا Viscosity 27
مواد تعدیل کننده غلظت 27
در نظر گرفتن آب و هوا 27
آیا غلیظتر بودن روغن به معنای بهتر بودن آن است 28
ارزیابی روغن 28
شرايط و عوامل تأثير گذار 30
ويژگيهای روغن و ( عيوب ذاتی) 30
آلودگي سوخت ( fuel dilution) 32
وآلودگي مايع خنك كننده (coolant): 32
ارزيابي روغن موتور در انجام يك تست ميداني 33
ستاره ها: 37
خلاصه مطلب 37
مشخصات روغن هیدرولیک گیربکس اتوماتیک 38
خصوصیات روغن هیدرولیک: 39
انواع روغنهای توصیه شده توسط کارخانجات برای  سرویس جعبه دنده 39
انتخاب روغن جعبه دنده : 40
کنترل سطح روغن و کیفیت ان : 41
پایین بودن سطح روغن : 41
کنترل کیفیت روغن 41
شیری رنگ شدن روغن : 42
لعاب دار شدن روغن : 42
راهنمای عملی روانکاری در جعبه دنده های اتوماتیک و تراکتور 42
ترکیبات آلی نیتروژن دار 44
عمده ترین ویژگی های روغن های A.T.F 46
پایداری در برابر خوردگی و سائیدگی 47
حداقل ویسکوزیته 48
سیر تکاملی روغن های A.T.F 49
مزاياي عمده روانكاري با روغن: 53
اجزای مبدل گشتاور : 56
اجزا مبدل چگونه به گیربکس و موتور متصل شده اند 57
مزایا و معایب: 61
فصل سوم 63
«هیدرولیک » 63
مقدمه 63
انواع پمپ ها در صنعت هيدروليک 64
پمپ ها با جا به جايي غير مثبت : 65
پمپ هاي با جابجايي مثبت : 65
پمپ هاي دنده اي   Gear Pump   67
1- دنده خارجي External Gear Pumps 68
پمپ هاي پره اي : 71
پمپ هاي پيستوني محوري با صفحه زاويه گير  (Axial piston pumps(Swash plate)) : 75
پمپ هاي پلانچر (Plunger pumps) 78
راندمان پمپ ها (Pump performance): 79
جک هیدرولیک 80

[irp]

کار روغن موتور چیست؟

وظایف اصلی روغن موتور عبارت است: روان سازی قسمت‌های متحرک موتور، به حداقل رساندن اصطکاک و فرسایش، کمک به کاهش حرارت و جذب ذرات معلق و رسوبات لجنی حاصل از احتراق. از آنجا که روغن موتور باید این چند کار را به طور همزمان انجام دهد، فرمولاسیون شیمیایی پیچیده‌ای را می‌طلبد اما برای آگاهی از عملکرد روغن موتور چگونگی رده‌بندی آن و انتخاب نوع صحیح روغن موتور برای خودرویتان، نیازی نیست شیمیدان یا مهندس شیمی باشید بلکه کافی است با انواع مختلف روغن موتور، رده‌بندی و علائم و اختصارات آن آشنا شوید.

وظایف عمده روغن

ایجاد فیلم روغن بین سطوحی که روی هم می لغزند.
نظیر رینگ و پیستون روی سطح سیلندر و یا میل لنگ روی سطح یاتاقان.
فیلم روغن عبارت است از یک لایه نازک روغنی که بین سطوح قرار گرفته و از تماس دو سطح با یکدیگر جلوگیری می نماید.برای مثال دو قطعه شیشه را اگر بخواهیم روی هم حرکت دهیم ، این کار به سختی صورت می گیرد و دو سطح روی هم اثر تخریبی و خش خواهند گذاشت ولی با استفاده از فیلم روغن بین دو سطح می توان از تماس آنها جلوگیری کرد.

عوامل زیر را در هنگام برنامه ریزی روانکاری تجهیزات لحاظ کنید :

– تعداد و محلهای روانکاری هر دستگاه.
– دوره تناوب روانکاری.
– نحوه و روش روانکاری ( استفاده از پمپ، گریس پمپ، قیف ، برس موئی و …)
– حجم و میزان روانکار.
– نوع روانکار.
– معادل و جایگزین روانکار.
– وضعیت دستگاه حین روانکاری.

روغنهای نیمه سینتتیک

این روغن از ترکیب روغن مینرال و سینتتیک تهیه میشود و با وجود اینکه فاقد بعضی از مزایای روغن سینتتیک است، اما در عوض نسبت به روغن معدنی کارایی بهتری دارد. بیشترین استفاده آن درخودروهایی نظیر وانت و انواع خودروهای سنگین مانند پاترول به کار می روند. توجه کنید که در دفترچه راهنمای بعضی خودروها، نوع روغن مناسب آن نوشته شده است. اگر خودرویی برای روغن سینتتیک طراحی شده باشد، به هیچ وجه نباید از روغن نیمه سینتتیک در آن بریزید.

روغنهای سینتتیک  Synthetic

این نوع روغن از ترکیبات شیمیایی هیدروکربنها ساخته میشود و بر خلاف روغنهای طبیعی، از نفت خام به دست نمی آید. از آنجایی که این روغنها از مواد مختلفی ساخته می شوند، طبعا دارای خواص متفاوتی هم هستند و هر یک از آنها دارای محسنات و ایرادهای خاص خود است. اما در کل نوعی كه برپایه Poly alpha olefins(PAO) ساخته شده و دارای كمی نمک آلی Ester است، بیشتر مورد استفاده قرار می گیرد.

مزایای روغن سینیتیک

1. کاهش مصرف روغن به دلیل عمر بیشتر آن
۲. غیرخورنده و غیرسمی بودن
۳. تبخیر شوندگی پایین
۴. دمای سوختن بال
۵. مقاومت در برابر اکسیداسیون بالا
6. دارا بودن شاخص ویسکوزیته بالا به صورت طبیعی (عکس‌العمل سریع در مقابل تغییرات دما)
۷. کاهش مصرف سوخت تا ۴/۲ درصد
8. نقطه روان شدن پایین
۹. قابلیت استفاده از روغن‌های با گستره ویسکوزیته زیاد بدون نگرانی از شکست پلیمرها (در ادامه توضیح داده خواهد شد.) عیب این نوع روغن‌ها نیز قیمت بالای آنها و عدم تطابق کامل با موتورهای دارای تکنولوژی قدیمی است……………..