شناسه پست: 4456
بازدید: 509

فهرست مطالب

مهمترین سرفصلهای تحقیق

مقدمه
خنك سازي توربين بعنوان يك تكنولوژي كليدي براي بهینه سازی  موتورهاي توربين گازي
چالش هاي خنك سازي براي دماهاي پيوسته درحال افزايش گاز ونسبت فشاركمپرسور
تكنيك هاي خنك سازي استفاده شده متداول
تاثير خنك سازي
مشكلات خنك سازي
تركيب پوشش هاي حصار حرارتي و خنك سازي
فرايند بهبود خنك سازي ايرفويل
تعريف پارامترهاي شباهت انتقال جرم و حرارت اصلي
كنش متقابل انتقال جرم – حرارت در لايه مرزي ايرفویل
نقش تشابه در رقابت تجربي حرارت ايرفويل توربين و انتقال جرم
موضوعات انتقال حرارت گذرا و پايدار در بخش داغ موتور
دماي فلز و تاثير آن روي عمر اجزاي توربين
موضوعات مربوط به تغييرمكان هاي دمایی گذرای روتوربه استاتوروكنترل فاصله نوك آزاد
خنك سازي نازل توربين
تقابل با محفظه احتراق
انتقال حرارت پره
-خميدگي
-تاثيرات ناهمواری
-اغتشاش
خنک سازی فیلم پره
-نسبت دمش.
-انحناي سطح
-گراديان فشار
-آشفتگي جريان اصلي
-شيارهاي خنك سازي فيلم.
-تجمع فيلم
-تاثير تزريق هواي خنك سازي فيلم روي انتقال حرارت سطح
موضوعات خنك سازي ديواره نهایی
خنك سازي تيغه توربين
تاثیرات سه بعدی ودورانی روی انتقال حرارت تیغه
-نیروهای دورانی.
-تاثيرات سه بعدي
پروفایل دماي گاز شعاعی
تاثيرات ناپيوستگي
تكنيك هاي خنك سازي دروني تيغه
-گذرگاههاي دروني هموار
– تيرك ها/فین ها (نوارهاي زاويه دار يا طولي)
-پین فین ها
-تاثير جت
-جريان گردابي
-خنك سازي فيلم
موضوعات خنك سازي سكو و راس
خنك سازي ساختارهاي روتور و استاتور
-منبع خنك سازي و سيستم هاي هواي ثانويه
بافر كردن مجموعه ديسك و روشهاي خنك سازي ديسك
خنك سازي ساختارحفاظتی نازل و جایگاه توربين
خنك سازي  محفظه احتراق
-تاثير تحول طراحي  محفظه احتراق روي تكنيك هاي خنك سازي
خنك سازي تعريق
خنك سازي نشتي
همرفتي بخش پشتي افزوده
پوشش دهي حصار حرارتي
انتقال حرارت تجربي پيشرفته و معتبر سازي خنك سازي
ارزیابی انتقال حرارت بيروني و تكنيك هاي معتبر سازي خنك سازي
-رنگ حساس به فشار
-ارزيابي غير مستقيم آشفتگی
ارزيابي هاي انتقال حرارت و جريان داخلي
شبيه سازي انتقال حرارت مزدوج و معتبر سازي در يك آبشار داغ
-معتبر سازي تاثير خنك سازي تيغه در آبشار داغ
شرايط مرزي تجربي ديسك توربين
تائيد خنك سازي در يك آزمون موتور
-ابزار بندي متعارف
-پيرومتر درج شده درگاه بروسكوب
-رنگ هاي حرارتي دما بالا
بررسي هاي چند نظامي در انتخاب سيستم خنك سازي توربين