نگرش كلی بر توربین‌های گاز
مقایسه نیروگاه گازی با نیروگاه‌های دیگر
فرآیند توربین‌های گاز
سیكل استاندارد هوایی (برایتون)
نسبت فشار برای حداكثر كار خالص ویژه سیكل نظری
سیكل عملی برایتون
نسبت فشار برای حداكثر كار خروجی در سیكل عملی توربین گاز
نسبت فشار برای حداكثر راندمان حرارتی سیكل عملی
فصل دوم
سیستم‌های ذخیره‌سازی سرما
مزایا
معایب
سیستم‌های خنك‌كننده تبخیری
سیستم Air Washer
مزایا
معایب
سیستم خنك‌كننده Media
مزایا
معایب
سیستم فشار قوی Fog (High Pressure Fogging)
مزایا
معایب
سیستم ‌های خنك كننده‌ی برودتی (چیلیری)
چیلرهای تراكمی
مزایا
معایب
چیلر جذبی
مشخصات فنی توربین گاز جزیره‌ی كیش
نیروگاه گازی جزیره‌ی كیش شامل
منحنی عملكرد توربین گاز جزیره‌ی كیش
تأثیر سرمایش هوا برروی كمپرسور توربین گاز
دمای خروجی از كمپرسور
كار كمپرسور
نسبت فشار
شرایط كاركرد
افت دما در طبقه‌ی مافوق صوت
تأثیر سرمایش هوا بروی اتاق احتراق
دمای خروجی از اتاق احتراق
فرمول سوخت
معادله‌ی احتراق استوكیومتریك(نظری)
معادله‌ی احتراق واقعی
محاسبه‌ی نسبت هوا به سوخت واقعی
ارزش حرارتی پائین سوخت
محاسبه‌ی دمای شعله
تأثیر سرمایش هوا بروی توربین
دمای خروجی از توربین
كار خالص توربین
تأثیر سرمایش بروی بویلر بازیاب
میزان و شرایط بخار تولیدی
تأثیر سرمایش بر روی راندمان كلی توربین گاز
عوارض جانبی و عوامل تأثیرگذار بر توربین گاز
تأثیر ارتفاع
افت فشار ورودی
افت فشار خروجی
بویلر بازیاب
وضعیت آب و هوایی جزیره كیش
وضعیت تقاضای الكتریسیته در جزیره كیش
لزوم نصب سیستم سرمایش هوای ورودی برای جزیره كیش
روند محاسبه بار سرمایش
روش‌های محاسبه بار سرمایش
روش نمودار سایكومتریك
قانون اول برای مخلوط‌های گاز – بخار
نمایش تحولات سرمایش هوا
محاسبه بار سرمایش
انتخاب بار سرمایش مودر نیاز برای طراحی سیستم
طراحی سیستم با بار سرمایش ماكزیمم
طراحی سیستم براساس مقدار متوسط بار سرمایش
قدرت اضافی تولید شده در اثر فرایند سرمایش
بررسی روند تقطیر آب
تغییرات بخار تولیدی در اثر فرایند سرمایش
تأثیر افت فشار بروی قدرت و راندمان
مسیر پیشنهادی عبور هوا
شماتیك كلی سیستم پیشنهاد شده
انتخاب چیلر جذبی لیتیم برماید
فصل هفتم
امكان سنجی اقتصادی طرح
سرمایش هوای ورودی
هزینه‌ی چیلر
هزینه‌ی كویل‌های سرمایش
هزینه‌ی پمپ‌ها
هزینه‌ی تجهیزات متفرقه
هزینه‌ی تعمیر و نگه‌داری سالیانه
محاسبه‌ی دوره‌ی بازگشت سرمایه
عوامل انتخاب نهایی بار سرمایش
جایگزینی واحد جدید تولید قدرت
مقایسه مصرف سوخت