مقاله مطالعه ايروديناميكي بدنه هاي مدور و غیر مدور متصل به بال

چكيده

مقاله مطالعه ايروديناميكي بدنه هاي مدور و غیر مدور متصل به بال با توجه به اينكه بدنههاي غيردايروي نسبت به بدنههاي دايروي از قابليتهاي مناسبتري در حمل نقل جابجائي برخوردارند، امروزه اينگونه بدنهها مورد توجه محققان علوم هوافضا قرار دارند. در اين مقاله، دو بدنه دايروي مربعي (با گوشههاي گرد شده) متصل به بال در ماخ جريان آزاد / بررسي شدهاند. سطح مقاطع طول بدنهها يكسان بوده فاصله دو سر بال در هر دو مدل برابر ميباشد. بدين منظور، با استفاده از روشهاي نيمه تجربي عددي (با استفاده از نرمافزار فلوئنت) شبيهسازي تحليل انجام شده است تا ضمن مطالعه ايروديناميكي اين بدنه ها، قابليت روشهاي نيمه تجربي عددي در مدلسازي اينگونه بدنهها بررسي گردد. براي شبيهسازي عددي، جريان سهبعدي، تراكم پذير، پايا، لزج آشفته در نظر گرفته شده كه براي مدلسازي آشفتگي از مدل ε − k استاندارد استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

این مطلب از فروشگاه مارکت فایل به ارائه مطالعه ايروديناميكي بدنه هاي مدور و غیر مدور در قالب 11 صفحه می‌پردازیم.

درباره 

مقايسه نتايج حاصل از روشهاي نيمه  تجربي نتايج تجربي، حاكي از دقت مطلوب ميباشد. نتايج همچنين حاكي از آن است كه خطاي نرمافزار Digital DatCom در محاسبه ضريب پسا كمتر از DatCom Missile است خطاي نرمافزار DatCom Missile در محاسبه ضريب برآ كمتر از DatCom Digital است. بعلاوه، تغيير شكل سطح مقطع تغيير عمدهاي در ميزان خطاي نرمافزارها ايجاد نميكند در معدود حالات اثرگذاري خطاي مدل دايروي مقداري كمتر از مدل مربعي ميباشد….

مختصری از مقاله 

تغییر مقطع از دایره به مربع سبب مقداری افزایش در ضرائب ایرودینامیکی می گردد . مقایسه نتایج مدلسازی عددی با نتایج تجربی ( علیرغم پیچیدگی هندسه و وجود جریان گذرصوتی ) باشد که با افزایش زاویه حمله میزان خطاها کاهش می یابد . مقایسه ضرائب ایرودینامیکی دو مدل، حاصل از تحلیل عددی در زاویه حمله صفر درجه، نشاندهنده ضریب برآ صفر برای هر دو مدل ( با توجه به تقارن هندسه مدلها ) است و همچنین نشانگر آن است که ضریب پسا مدل مربعی، مقدار کمی بیشتر از بدنه دایروی می باشد که دلیل آن عمدتاً به بال بزرگتر متصل به بدنه مربعی بازمی گردد . مطالعه پسای بدنه های تنها ( بدون درنظرگرفتن بالها و اثرات قاعده بدنه ها ) نشان می دهد که اگرچه پسای اصطکاکی بدنه مربعی ( بدلیل محیط بزرگتر سطح مقطع این بدنه ) از بدنه دایروی بیشتر است اما پسای فشاری بدنه مربعی از بدنه دایروی کمتر است . در این مقاله همچنین، فیزیک جریان از طریق مطالعه کانتورهای فشار و بردارهای سرعت بررسی می شود .

مشخصات نویسندگان مقاله