مقاله تحلیل ارتعاشی میل‌لنگ پیکان CC 1600
مقاله تحلیل ارتعاشی میل‌لنگ پیکان CC 1600 در این مقاله به بررسی ارتعاشی میل لنگ پیکان CC 1600 با استفاده از روش اجزاء محدود پرداخته می شود . در قسمت نخست بسامد های طبیعی میل لنگ در حال دو سرآزاد و شرایط کارکرد استخراج می شود . بمنظور بررسی دقت بسامد های طبیعی محاسبه شده، نتایج با نتایج حاصل از آزمون مودال مورد مقایسه قرار می گیرد و در قسمت دوم به بررسی ارتعاشات اجباری میل لنگ در حین کارکرد پرداخته می شود . در کلیه تحلیل ها در این مقاله از نرم افزار هایMSC/Patran و MSC/Nastran استفاده می گردد….
کلیدواژه ها:
مقدمه
امروزه رضايت مشتري به يكي از مقولههاي مهم در بين شركتهاي خودروساز تبديل شده است⋅ در جهت استفاده گسترده از موتورهاي جديد، نيازهايي همچون توان خروجي
بالا، وزن كم سطح ارتعاش پايين، بايد توسط سازنده برآورده شود. لذا شناسايي، بررسي بهينه سازي قسمتهاي مختلف كه منشاء ايجاد انتشار ارتعاش هستند، اهميت بسزايي دارد.
تعيين بسامدهاي طبيعي ميللنگ اولين قدم در بررسي ارتعاشي آن بحساب ميآيد. بمنظور كاركرد بهينه موتور بايد بسامد طبيعي ميل لنگ تا حد امكان از محدوده سرعت كاري موتور دور باشد. اگر در يك موتور، يكي از بسامدها در محدوده كاري ميللنگ قرار گيرد با بسامد محرك يكسان شود، صدمات جبران ناپذيري بر مجموعه موتور وارد ميكند.بايد توجه داشت كه عدم ايجاد تشديد، دليلي بر كاركرد ارتعاشي مناسب قطعه نيست. در اصل ممكن است كه قطعه دچار تشديد نگردد، ولي در زمان كاركرد دامنهنوسانات آن در حد مناسبي قرار نداشته باشد. لذا لازم است كه علاوه بر محاسبه بسامدهاي طبيعي ميللنگ، دامنه ارتعاشات در زمان كاركرد را، نيز محاسبه كرد. لازم به ذكر است كه بالا بودن دامنه ارتعاشات ميللنگ مشكلاتي همچون ايجاد سروصدا، استهلاك قطعات كاهش كارايي آنها را بدنبال دارد…………………
مشخصات نویسندگان
