مقاله شبیه سازی ارتعاشات خود تحریک پیچشی رشته حفاری
مقاله شبیه سازی ارتعاشات خود تحریک پیچشی رشته حفاری ارتعاشات خود تحریک پیچشی (چسبش – لغزش) یک عامل مهم نقصان اولیه در مته ها، موتورها و دیگر اجزای رشته حفاری می باشد. در تحقیقات قبلی اثر میرایی و ضرایب میراکننده فعال بر روی این ارتعاشات بررسی شدهاست. در این تحقیق هم بمانند تحقیقات قبلی مدل اصطکاکی سر مته گسسته فرض شده و رشته حفاری با تجهیزات بالا و پایینش به پاندول پیچشی دو دجره آزادی مدل شده است. در ادامه شرایط بوجود آمدن حرکتهای چسبشی و لغزشی بیان شد ه و معادلات حرکت به صورت تحلیلی حل شده اند. در نهایت به کمک یکبرنامه کامپیوتری به زبان برنامه نویسی C++ علاوه بر بررسی اثر پارامترهایی قبلی اثر پارامترهای دیگری مانند سختی و ضریب اصطکاک و … نیز بررسی شده است.
کلیدواژه ها:
این مطلب از فروشگاه مارکت فایل به ارائه شبیه سازی ارتعاشات خود تحریک پیچشی در قالب 8 صفحه می‌پردازیم.
مقدمه
ارتعاشات خود تحريک پيچشی (چسبش لغزش) يک عامل مهم نقصان اوليه در مته ها، موتورها يگر اجزاي رشته حفاري مي باشد. زماني که در رشته حفاري عيبي مانند ترک ايجاد مي شود، رشد اين ترک در اثر بارهاي ديناميکي مي تواند منجر شکست جداشدن رشته حفاري شود که در اين صورت پس از برداشتن بخش بالايي رشته حفاري بخش پاييني را بايد با تجهيزات ويژه بيرو آورد که در بسياري از موارد اين عمليات با شکست روبرو ميشود يا اينکه هزينه زيادي را صرف خود مي کند. طبيعت خودتحريک ارتعاشات پيچشي در سال ۱۹۸۰
توسط بلوکوبوليسکي پروکوپو (Belokobylskii – Prokopove (معرفي شد.جانسن(Jansen (در سال ۱۹۹۲ ارتعاشات خود تحريک پيچشي در رشته حفاری را با مدل کردن رشته به صورت يک پاندول پيچشی يک درجه آزادی بررسی کرد. در سال ۲۰۰۰ وانگ کول(Cull & Wang)…………..
مشخصات نویسندگان مقاله
